Der Katalysator behandelt schädliche Bestandteile im Abgas. Lambdasonden messen den Sauerstoffgehalt, damit das ECU das Gemisch regelt und die Wirkung der Abgasnachbehandlung überwacht.
Sonde vor und nach dem Katalysator
Die vordere Sonde ist eine wichtige Grundlage der Gemischregelung. Das ECU vergleicht ihr Signal mit dem Sollwert und bildet Korrekturen. Ein falsches Signal beeinflusst Verbrauch, Fahrverhalten und Emissionen.
Die hintere Sonde überwacht vor allem die Katalysatorwirkung. Bei funktionierendem Katalysator sollte ihr Signal nicht einfach dem vorderen Verlauf folgen.
Erst die Ursache finden
Ein Effizienzfehler kann vom gealterten Katalysator kommen, aber auch von Fehlzündungen, Ölverbrauch, Abgasleck, Gemischproblem oder Sensor. Eine Meldung auszublenden repariert nichts. Leistungsoptimierung beginnt erst bei stabiler Verbrennung ohne ungeklärte Fehler.
Im Swaptune-Ablauf behebt der Partner vorhandene Lambda- oder Katalysatorfehler, bevor unser Team eine Leistungskalibrierung erstellt.
FAQ
Misst die Lambdasonde Kraftstoff direkt?
Nein. Sie misst Sauerstoff im Abgas, aus dem die Regelung das Gemischverhalten ableitet.
Können Fehlzündungen den Katalysator schädigen?
Ja. Unverbrannter Kraftstoff kann ihn überhitzen.
Ist eine entfernte Warnung eine Reparatur?
Nein. Die physische Funktion wird dadurch nicht hergestellt.