Verbrennung wandelt chemische Energie im Kraftstoff in Zylinderdruck und mechanische Arbeit um. Nutzbare Leistung benötigt die richtige Luft- und Kraftstoffmenge, eine gute Gemischbildung und Kontrolle über den Druckanstieg.
Benzinmotor
Der Zündfunke startet die Verbrennung. Gemisch, Zündzeitpunkt, Strömung, Verdichtung und Oktanzahl beeinflussen Geschwindigkeit und Stabilität. Klopfen und übermäßige Abgastemperatur zeigen unerwünschte Bedingungen.
Dieselmotor
Diesel wird in heiße verdichtete Luft eingespritzt und entzündet sich ohne Zündkerze. Druck, Zeitpunkt, Dauer und verfügbare Luft bestimmen Drehmoment, Geräusch, Rauch und Temperatur.
Warum alle Werte zusammenhängen
Ladedruck verändert die Luftmasse, Kraftstoffmenge die freigesetzte Energie und Timing den Druckverlauf. Korrekturen und Schutzfunktionen bestimmen den sicheren Rahmen. Swaptune behandelt die Kalibrierung daher als verbundenes Gesamtsystem.
FAQ
Ist ein fetteres Benzingemisch immer sicherer?
Nein. Das richtige Gemisch hängt vom Betriebspunkt ab; zu viel Kraftstoff verursacht ebenfalls Probleme.
Bedeutet schwarzer Dieselrauch mehr Leistung?
Meist zeigt er unvollständige Verbrennung, nicht Qualität.