La candela deve accendere la miscela al momento corretto. Poiché la fiamma richiede tempo per propagarsi, la scintilla avviene in genere prima che il pistone raggiunga il punto più alto. Questo è l’anticipo.
Prima non significa sempre più potenza
L’anticipo corretto sfrutta la pressione della combustione. Se è eccessivo per carburante, carico e temperatura, può comparire detonazione: una combustione anomala con forti oscillazioni di pressione.
L’ECU usa sensori e correzioni. Sono una protezione, non un invito a superare continuamente il margine del carburante.
Il carburante cambia il margine
Un numero di ottano più alto resiste meglio alla detonazione. Una calibrazione per SP98 può non rendere allo stesso modo con SP95. Contano anche temperatura, depositi, candele e miscela.
Come calibra Swaptune
Regoliamo accensione insieme a coppia, aria, pressione e carburante. Cerchiamo una combustione efficiente e stabile, non il massimo anticipo.
FAQ
La detonazione si sente sempre?
No. Può essere rilevata elettronicamente prima di diventare udibile.
SP98 elimina ogni rischio?
No. Aumenta il margine, ma calibrazione e meccanica restano decisive.
Cambiare candele risolve le correzioni?
Solo se sono la causa; vanno verificati riferimento, usura e altri fattori.