Stage 1, Stage 2 e Stage 3 aiutano a collocare un progetto, ma non sono uno standard tecnico universale. Contano i componenti realmente montati e l’obiettivo.
Stage 1: hardware originale
Uno Stage 1 ottimizza normalmente un veicolo che mantiene la configurazione meccanica di serie. Si regolano coppia, aria, carburante, accensione e pressione turbo per un obiettivo adeguato a motore, carburante e trasmissione.
È la soluzione più comune per l’uso quotidiano. Il veicolo deve essere sano e ben mantenuto.
Stage 2: modifiche identificate
Uno Stage 2 considera modifiche precise a aspirazione, intercooler o scarico. Due auto definite Stage 2 possono avere componenti molto diversi.
Il partner comunica a Swaptune la configurazione esatta. Il file viene preparato per quei componenti, non per un’etichetta.
Stage 3: progetto completo
Stage 3 implica spesso turbo, iniettori, pompa o trasmissione maggiorati. Richiede misure, validazione e una visione complessiva, normalmente presso un centro specializzato con banco prova.
FAQ
Stage 2 dà sempre più potenza?
No. Dipende da componenti, motore e obiettivo.
Posso chiedere Stage 2 su un’auto originale?
Non ha senso: il file deve corrispondere alla meccanica reale.
I valori del catalogo sono garantiti?
No. Sono stime per un veicolo sano della configurazione selezionata.