Uitlaatgasrecirculatie, of EGR, voert onder bepaalde omstandigheden een gecontroleerde hoeveelheid uitlaatgas terug naar de inlaat. Daardoor daalt de verbrandingstemperatuur en worden stikstofoxiden beperkt.
Werking
De ECU stuurt de EGR-klep aan op basis van toerental, belasting, temperatuur en emissiestrategie. Sensoren controleren of de verwachte stroming plausibel is. De klep staat niet voortdurend open; haar positie verandert met de bedrijfsomstandigheden.
Waarom vervuiling ontstaat
Roet, oliedamp en veel korte ritten kunnen afzettingen veroorzaken in klep, koeler en inlaat. Mogelijke symptomen zijn inhouden, vermogensverlies, rook, onregelmatig draaien of een waarschuwingslampje. Omdat andere storingen dezelfde klachten kunnen geven, is diagnose noodzakelijk.
Een melding wissen is geen reparatie
Het uitschakelen van een foutcode herstelt geen vastzittende klep, lekkende koeler of luchtprobleem. De volledige inlaat- en emissieketen moet worden gecontroleerd en de geldende wetgeving moet worden gerespecteerd. Swaptune behandelt wijzigingen aan emissiesystemen daarom niet als een vervanging voor onderhoud.
FAQ
Werkt EGR bij volle belasting?
De grootste rol ligt doorgaans bij lage en middelhoge belasting, maar de strategie verschilt per motor.
Lost reinigen elke EGR-storing op?
Nee. Elektrische, sensor-, koel- of mechanische defecten kunnen reparatie of vervanging vereisen.
Is een verdwenen lampje bewijs van herstel?
Nee. De fysieke oorzaak kan nog steeds aanwezig zijn.