O facto de um combustível caber no depósito não significa que o veículo o consiga utilizar corretamente. É necessário verificar materiais, capacidade de alimentação, estratégia da ECU e requisitos da calibração.
Começar pela especificação
Manual, tampa do depósito e fabricante indicam combustíveis homologados. Num veículo modificado, conta também o objetivo para o qual a calibração foi preparada.
Gasolina, etanol e caudal
E10 contém uma proporção limitada de etanol; E85 exige muito mais caudal. Bomba e injetores devem manter margem em carga elevada, e a estratégia deve gerir arranque a frio e variação sazonal.
Por isso, a Swaptune marca E85 Conversion como “viabilidade a confirmar”. Um motor a gasolina não fica automaticamente aprovado.
Antes de mudar
Identifica-se motor e ECU, verificam-se peças e confirma-se o uso. Se já existem correções ou problemas de pressão, são diagnosticados primeiro.
FAQ
Posso misturar SP95 e SP98?
Geralmente sim em veículos compatíveis, mas uma calibração exigente pode requerer SP98.
E85 funciona porque a ECU corrige?
Não. As correções têm limites e o sistema precisa de fornecer caudal suficiente.
O parceiro confirma a compatibilidade?
Sim, com os dados Swaptune e a identificação real antes da intervenção.