El índice de octano expresa la resistencia de una gasolina al picado. No mide directamente la energía del combustible ni garantiza más potencia al llenar el depósito.
Presión, temperatura y autoencendido
En un motor gasolina, la mezcla debe arder después de la chispa de forma controlada. Con mucha carga y temperatura, parte de la mezcla puede autoencenderse. Esa combustión anormal es el picado.
Un carburante de mayor octanaje soporta condiciones más exigentes antes de llegar a ese fenómeno. Esto permite a un motor diseñado y calibrado para ello utilizar más avance o presión de sobrealimentación.
Lo que hace la ECU
Los sensores de picado permiten aplicar correcciones por cilindro. Si el combustible ofrece menos margen que el previsto, la ECU puede retrasar el encendido y reducir rendimiento. Estas correcciones protegen, pero no convierten cualquier gasolina en la adecuada.
Elegir el combustible de la calibración
Swaptune indica el carburante esperado para el objetivo. Si una calibración se prepara para SP98, el conductor debe utilizar una calidad equivalente. En viajes por Europa, las denominaciones cambian, pero el requisito de octanaje permanece.
FAQ
¿98 octanos contiene más energía que 95?
No necesariamente. Su ventaja principal es la resistencia al picado.
¿Puedo usar un octanaje superior?
Generalmente sí si cumple la compatibilidad del vehículo, pero no siempre obtendrá una mejora perceptible.
¿Un aditivo sustituye un combustible correcto?
No debe asumirse. Su efecto depende del producto, la dosis y la calidad del combustible base.