Estos términos describen métodos de acceso a la ECU. No indican la calidad de la calibración; explican cómo se identifica, lee, desbloquea o escribe el calculador.
OBD: desde el habitáculo
Cuando el protocolo lo permite, el profesional conecta la herramienta al puerto de diagnóstico. Es el método más sencillo porque no requiere acceder físicamente a la ECU. Sin embargo, una protección o una versión de software puede limitar las operaciones disponibles.
Bench: conexión en el banco
La ECU se desconecta del vehículo y se conecta a través de sus pines externos. No es necesario abrir la carcasa. Alimentación y comunicación se realizan con un cableado específico y una fuente estabilizada.
Boot: acceso interno
Algunas unidades exigen abrir la ECU y utilizar puntos de conexión internos para entrar en un modo especial. Es una operación más delicada que debe realizar un profesional equipado.
Mail-in Unlock: desbloqueo especializado
Determinadas ECU recientes deben enviarse a un centro autorizado para desbloquearse antes de poder trabajarlas normalmente con la herramienta. En la red Swaptune, el Mail-in Unlock AutoTuner cuesta 250 € sin IVA más gastos de envío para el profesional. La compatibilidad se confirma con la referencia exacta.
El método se decide después de identificar
Dos coches del mismo modelo pueden requerir accesos distintos por su ECU o software. El partner identifica primero el vehículo y sigue el protocolo indicado por el fabricante de la herramienta.
FAQ
¿Bench significa abrir la ECU?
No. Bench utiliza los conectores externos. Boot puede requerir apertura.
¿OBD siempre es más seguro?
No por definición. La seguridad depende del protocolo, la alimentación, la herramienta y el procedimiento.
¿Quién organiza un Mail-in Unlock?
Un profesional equipado con AutoTuner comprueba la compatibilidad y gestiona el envío.